rss 推荐阅读 wap

四川新闻网_sc-028.com_四川在线_四川门户网站!

热门关键词:  云南  自驾游  as  xxx  test
首页 四川新闻 网络热点 金融财富 科技前沿 军事揭秘 国内国际 休闲旅游 时尚健康 商务营销 商业推广

作为机票代理人我来告诉你机票行业水多深!

发布时间:2020-03-26 05:57:21 已有: 人阅读

  近日,“到机场发现机票无效”、“携程所购机票涉积分倒卖”两篇携程用户发布爆料帖在网上热传,由此引发的信任危机也让携程遭遇“问题机票门”。

  为了避免大家之后出现上述的问题,作为机票代理人的知乎网友严昱旻今天就来给大家解答一下机票怎么更便宜,以及如何预防被坑。

  先声明,我们的客户都是面对公司的差旅,基本不做散客的生意,所以如果有做OTA的朋友认为我某些言论是对携程的恶意攻击就大可不必了,我们的客户都是固定的签约客户,携程抢不到我的生意,我也没兴趣去抢携程的生意。

  一般来说同一个航班下,选择携程的最低价(一般携程会强制要求购买保险)可能会比正常价格便宜 5-10%,这在机票行业是个很丧心病狂的价格。

  这块在以前是机票代理商最稳定的利润来源,但是如今各大航空公司慢慢减少国内票的代理费,从以前的 5%,3%,1%,一直到现在国内机票代理费归零。所以现在这部分利润已经不存在了。(我就是喜欢说废话你咬我啊)

  除了代理费外,国内机票还会有销售奖励。这部分是不固定的,一般根据不同的航空公司、航线、舱位折扣,奖励大多在 0-4%。是的没错,很多票是连奖励都是 0。

  一般来说,团队票的价格大多是比散客票便宜的,这很好理解,团购的总要比零售的便宜。一些大的OTA平台就利用这之间的差价赚取利润。

  我虚构一个例子:某代理商(我没说是谁哦)先向上航申请一个12月1日上海到宜昌的FM9365航班的40人团队,申请成功拿到40个位子,上航给了一个6折的价格。然后上航一看,这个航班执飞的机型是波音737-800,一共才200个不到的座位,本来就零零碎碎卖掉不少票了,现在一下子又少了 40 个。不多了,我已经不多了……多乎哉?不多矣!于是把 8 折以下的舱位全部关闭不卖了,消费者就只能买到 8 折的价格了。这个时候代理商把手里的40个位子以 7 折的价格卖出,你是不是觉得很划算?

  的确,你买到了比市场价便宜的机票,但是很多事就怕个意外。如果这个团队收客情况不理想,没有达到航空公司要求的最低出票人数怎么办?很简单,上航拒绝给这个团队出票,你在那个代理商那里买的票是无效的。代理商说我给你全额退款。

  这时候你想重新买这个航班的票,对不起,可能已经是 9 折甚至全价票了,你没享受到优惠,反而比别人买得更贵。

  我说的不是你和代理商交涉以及重新购票的时间,我说的是你重新购票的时候这个航班已经满座了怎么办?你之前计划的行程完全被打乱。甚至当天可能没有别的航班有座位了,你订的酒店不能取消,这损失算谁的?

  看退改条件,一般团队机票都是不允许更改、退票的,而散客票,除非很低的折扣,一般来说都是允许付费退改的。(比如有的航空公司 5 折以下的客票在航班起飞前两小时内不得退票,各个航司有不同的规定)但是由于某些 OTA 平台上(对,这次我说的就是携程)即便是允许退改的散客票上也标注不得退、改、签,所以也不能完全作为参考依据。关于退改,我后面会说到。

  如果代理商在出票后没有及时给你票号,你就要知道肯定是有猫腻的!因为团队票不是收一个人开一张票,是人收齐了一起开票的。如果人没收满,一般也是在航班起飞前 3 天左右开票。所以在购票后,请一定要向代理商索要票号,并在航空公司的官网上核实,或者打航司的官方热线核实票号。不要怕麻烦,这些动作可能能让你避免大麻烦。

  这里说的,所谓大客户协议,是指代理商、航空公司、客户公司三方之间签订的购票优惠协议。这种优惠的形式多种多样,我就不一一列举了。比如某个协议的内容是某客户公司的员工订某航任意航线的全价机票,可以享受到 8 折的价格。代理商可能会把你的票以这种形式开票,卖给你 9 折的价格。

  说实话这种情况其实你损失不了什么。极端情况下航空公司如果查出你的机票开的是大客户协议,而你并不是该协议公司的员工,可能会拒绝你登机。但这种情况发生的概率微乎其微。所以如果是私人性质的出游,不涉及到报销的话,选择这种机票还是比较划算的。如果是可以报销的机票就不建议购买这种类型的了,原因请看下段:

  看到这个了吗?不能提供全额行程单的八成就是大客户协议了。这就是为什么能报销的机票最好不要购买这种大客户协议的了。大多公司是不能一票两报的吧。大家可以问问你们公司的财务人员,一笔机票款能不能用行程单和同时报销。如果可以的话那选择大客户协议也无妨。

  携程会告诉他们,购票时就标示了不能退改了,你买了票就是接受了这个条款。在这里我不想讨论在这件事上究竟是消费者应该具备契约精神还是携程应该遵守航司的退改规定。但是

  当然,对于大多数私人出游的机票,我觉得在携程还是值得信任的,毕竟也是个大公司,还是比较重视客户的。但是我说句题外话,我真心不推荐去哪儿网,在上面报价的代理商太多太杂,有很多黑心代理混迹其中。

  先说明一下,我本人并不是行业中的技术大牛(是的,机票代理也是个技术工种,不是说会点订票指令就算入门的),所以也不是知道所有的窍门和内幕,特别是对于 OTA 的经营模式所知有限。我在知乎只不过是把我所知道的一些事告诉大家,可能不全面,可能有偏差,但是希望能对你们有帮助。

  我在这里不解释其中具体的原因,因为如果要说的话一定是长篇大论的枯燥解析,而且我也很可能解释不清楚(当然,会浅显地说一些)。我就举实际的例子给你们看。

  我现在随便在机票订座系统中查询一下,2016 年 1 月 13 日上海到武汉的 MU2508 航班,经济舱单程目前可订最低舱位是 H 舱,票面价是 1150 50 元机场建设费,总价 1200 元。

  太贵了是吧?如果我加一段 1 月 14 日武汉到昆明的 MU2497 航班,是不是应该更贵呢?

  我们打个比方:某年,出版社打算出一本XXX的散文集,定价 25 元。但是与此同时,他们签了几个新人作家,于是他们决定在XXX的书里加上几篇新人作家的散文,变成一本以XXX为主的合集。加量不加价还不够,为了更好地推荐这几个新人,定价降到 20 元。

  航空公司也是打差不多的主意。但是我们关心的不是这个。而是如果我们选择了第二种方法订票或者代理用第二种方法出票会

  或许有细心的朋友发现了一个问题。单程票价对应的舱位是 H 舱,而联程票价对应的舱位是 Q Q 舱。而 Q 舱是东航的联程专用舱位。那我们来看看这两个舱位的退改条件有什么区别:

  航班起飞时间 2 小时前收取改期费 10%,退票费 20%;航班起飞时间 2 小时内以及航班起飞后收取改期费 20%,退票费 30%,

  航班起飞时间 2 小时前收取改期费 30%,退票费 80%;航班起飞时间 2 小时内以及航班起飞后收取改期费 50%,退票费 100%。

  一般来说,东航允许的联程价格使用条件是必须在 24 小时内转机。可以看到,我之前订的联程票是 1 月 13 号 14 号的航班,这样东航就会把你的托运行李卸下来让你取走。如果为你订机票的操作人员订了一个几小时内转机的票,很可能你的托运行李就直接被送到后续航班上了,你想要的话,请去昆明长水机场自取。

  其实其中的操作方法大同小异,只不过因为国际票的定价规则和国内票不一样,所以衍生出了更多的可能。继续随便查一下:

  这只是最基础的弃程操作手段。并不是只有单程票能这样做,往返程机票后加一段比如北京到首尔之类的短航段,有时候也一样能降低票价。

  一般国际票中,空订的多余航段会和实际需要使用的航段隔开很长时间,所以托运行李方面的问题不会存在。

  正常的票价,对,就是那个贵得没人性的1万多的票子,免费改期,退票费190欧元。而那个4千多的票价是不得改期,不得退票的(汉莎航空对于不得退票的票子是连燃油税都不退的,只能退一百多的机场建设费)。

  可能你觉得最多你要改期的话就算再买一张也比原来的票便宜啊,可是当你要改期的时候也许票价就上涨了很多了哦。

  如果你要改到1月3日出发,对于正常票价的旅客,改期是免费的,我们来看看用同样的弃程方式再出一张票是什么价格:

  这不是危言耸听!对于购买虚假航段降低票价的行为,航空公司是有权拒绝旅客登机,并将整张机票作废的。

  通过去哪儿代理买了芬航上海到巴塞罗那机票,出票后芬航说代理商做假行程压低票价,机票不能使用,该怎么办?

  一定要和承运的航空公司核对你的票号信息,看里面有没有多余的航段。如果有的话那就是用来做弃程的!代理可能会告诉你这是赠送的航段,用不用随便你的,或者操作失误多订了一段没关系不影响你乘机的。诸如此类的各种借口都不要相信。这和你在淘宝上买核桃商家多发了一包瓜子给你性质完全不一样。

  在这里先普及一个基础知识。所有开在同一张机票中的航段,必须要按顺序使用(国内票和国际票都是这样)。所以代理订的虚假航段基本都是放在实际使用航段后面的。比如之前我举的例子里,弃程航段都是放在最后的。

  如果你查到你的票号中有多余航段是在你实际需要乘坐的航段前,或者穿插在你要乘坐的几个航段中间,果断投诉,要求代理重新出票。否则航司很可能拒绝你登机的,而且跳程使用航段的话,航司会将你的整套机票作废!

  这种情况出现在代理违规操作的情况下比较少,反而是旅客本人因为不熟悉规定而跳程使用航段比较多见。既然说到了就提一下。

  比如你买了一套上海 - 北京 - 上海的往返程机票,一定要先使用上海 - 北京的航段,再使用北京 - 上海的航段!当然,如果你两个航段是分开开票的,就不存在这种限制。

  比如你买了一套国航的机票,行程是 A→B→C→A。这套票中实际包含 3 个航段,分别是 A→B,B→C,C→A。而国内票的实际操作中,一个票号只能包含最多 2 个航段,所以你的这套行程就会产生两个票号11 和 12,第一个票号对应的是 A→B、B→C 这两个航段,第二个票号对应的是 C→A 的航段。

  虽然是两个票号,但这就是同一张机票。所以和航司核实的时候请询问你的机票是否有别的你不知道的关联票号。

  需要说明的是,目前国内票一个票号最多包含 2 个航段,国际票一个票号最多包含 4 个航段(只要包含境外航段或港澳台航段整张机票就视为国际票)。而且行程中的缺口在票号中也是占一个航段的。

  例如比较多见的:上海到香港,澳门回上海。如果这两个航段是开在同一张票上的,虽然香港到澳门之间没有航班,但是在票号中也必须要占一个航段的位置。

  关于弃程的就写到这里,以后会写一个专栏,以尽量简洁的方式说明一些订机票的窍门和需要注意的事项。

  有人觉得我是不是和携程有仇啊,说得这么吓人以后还怎么买机票啊。也有朋友在评论里认为我有些危言耸听了。确实,我说的也许有些严重了,这都是一些可能发生的最坏的情况。但我的初衷只不过是给大家提个醒,避免一些潜在的不良后果。如果我在这里说一些携程服务怎么好,对代理监管怎么严格,你们还看吗?

  赠书又开始啦!中信出版社为库叔提供下图所示书籍10本,以及15本知名经济类书籍赠予热心读者。每天都送,请大家在文章下评论(每条文章都可以评),点赞最高者(数量超过三十),库叔会在评论区回复并通知得奖。当然,评论的质量库叔会进行把控的。想和库叔聊天请添加库叔微信号(lwkushu),合作请联系微信(liyihai123)

首页 | 四川新闻 | 网络热点 | 金融财富 | 科技前沿 | 军事揭秘 | 国内国际 | 休闲旅游 | 时尚健康 | 商务营销 |免责声明

Copyright2008-2022 四川新闻网 www.sc-028.com 版权所有 业务QQ:17468920 Power by DedeCms

电脑版 | wap